Matalalämpöiset teräsputket ovat keskihiilisiä rakenneteräksiä, joilla on hyvä lämpö- ja kylmäkyky, hyvät mekaaniset ominaisuudet, alhaiset hinnat ja laajat lähteet, joten niitä käytetään laajasti. Sen suurin heikkous on alhainen karkaistuvuus, eikä se sovellu työkappaleisiin, joilla on suuri poikkileikkauskoko ja korkeat vaatimukset.
Saumaton teräsputki kryogeenisiin putkiin
Pistetiedot: 8-1240×1-200mm<1/8"-48"×SCH5S-SCH160, STD, XS, XXS>
Tuotemateriaali:, 10MnDG, 09DG, 09Mn2VDG, 06Ni3MoDG,
ASTM A% 7b% 7b0% 7d% 7dGrade1% 2c luokka 3% 2c luokka 4% 2c luokka 6% 2c luokka 7% 2c luokka 8% 2c luokka 9% 2c
Luokka 10, luokka 11
Tuotesovellus: Soveltuu -45 asteen --195 asteen matalan lämpötilan paineastiaputkille ja saumattomille teräsputkille matalalämpöisille lämmönvaihdinputkille
Tuotantoprosessi: kylmäveto ja kuumavalssaus
Painon laskentakaava: (ulkohalkaisija-seinän paksuus)*seinämän paksuus*0.02466/1000=metri/tonni
Matalan lämpötilan teräsputkien karkaistujen ja karkaistujen osien kovuuden tulisi olla karkaisun jälkeen HRC56 ~ 59. Mahdollisuus suurempiin poikkileikkauksiin on pienempi, mutta se ei voi olla pienempi kuin HRC48. Muuten se tarkoittaa, että työkappaletta ei ole jäähdytetty kokonaan ja rakenteeseen saattaa ilmaantua sorbiittia tai jopa ferriittiä. Rakenne jää matriisiin karkaisun jälkeen eikä voi saavuttaa karkaisun tarkoitusta.
Korkean lämpötilan karkaisussa matalan lämpötilan teräsputkien sammutuksen jälkeen lämmityslämpötila on yleensä 560–600 astetta ja kovuusvaatimus on HRC22–34. Koska karkaisun tarkoituksena on saada kattavia mekaanisia ominaisuuksia, kovuusalue on suhteellisen laaja. Jos piirustuksella on kuitenkin kovuusvaatimuksia, karkaisulämpötilaa on säädettävä piirustusvaatimusten mukaisesti kovuuden varmistamiseksi. Esimerkiksi jotkin akselityyppiset matalan lämpötilan teräsputket vaativat korkeita lujuus- ja kovuusvaatimuksia; kun taas jotkut hammaspyörät ja kiilauralla varustetut akselin osat on jyrsittävä ja asennettava karkaisun jälkeen, joten kovuusvaatimukset ovat alhaisemmat. Mitä tulee karkaisu- ja pitoaikaan, se riippuu kovuusvaatimuksista ja työkappaleen koosta. Uskomme, että karkaisun jälkeinen kovuus riippuu karkaisulämpötilasta ja sillä ei ole juurikaan tekemistä karkaisuajan kanssa, mutta se on karkaistava. Yleensä työkappaleen karkaisu- ja pitoaika on aina Yli tunti.
