Yleensä korroosionestotyö on jaettu kolmeen prosessiin:
Putken ruosteenestokäsittely.
Ennen maalausta putkilinjan pinnalla olevat öljytahrat, kuona, ruoste, sinkkijauhe jne. on poistettava. Tuotteen laatustandardi on Sa2.5.
Pintamaali tulee levittää putken pinnan ruosteenestokäsittelyn jälkeen. Väliaika ei saa ylittää 8 tuntia. Pintamaalia levitettäessä pohjapinnan tulee olla kuiva ja pintamaalin tulee olla tasainen, pyöreä ja paakkujen ja kupliton. Maalaus ei ole sallittu 150-250 mm etäisyydellä putken molemmilla puolilla.
Kun pintamaali on kuivunut ja jähmettynyt, levitä maali ja sido lasikuitukangas. Pintamaalin ja maalin välinen aika ei saa ylittää 24 tuntia.
Paksuseinämäinen saumaton teräsputkihalkeilu:
Koko paksuseinäisten saumattomien teräsputkien levitysprosessin aikana pintaan tulee joskus poikittaisia halkeamia. Tämä tapaus johtuu monista syistä.
Jos paksuseinäisessä saumattomassa putkessa on pieniä muodonmuutoksia koko tyhjennysprosessin ajan, sen sisä- ja ulkopinnat synnyttävät lisäjännitystä puristuksen ja sisäisen jännityksen aikana. Tällä hetkellä huonon muodonmuutosläpäisevyyden vuoksi ulkopinnan laajenemistaipumus on suurempi kuin sisäkerroksen, joten ulkopinta aiheuttaa ylimääräistä puristusjännitystä ja sisäpinta lisää vetojännitystä. Jos sisäpinnan lisävetolujuus vaikuttaa enemmän, periaatteessa vetojännitys ja progressiivinen lisäjännitys voidaan laskea yhteen, mikä ylittää paksuseinäisen saumattoman teräsputken puristuslujuuden aiheuttaen sisäseinän poikittaishalkeilua. . pinta.
Vastaavien rakennemekaniikkastandardien mukaan erilaiset plastista muodonmuutosta vähentävät tekijät paksuseinäisten saumattomien teräsputkien valmistuksen ja käsittelyn aikana lisäävät sisäisten poikittaishalkeamien mahdollisuutta. Siksi paksuseinäisiä saumattomia teräsputkia valmistettaessa on kiinnitettävä huomiota sammutuslaatuun. On erittäin tärkeää poistaa alkalihauraus.
Säteittäisen lisäjännityksen lisäksi koko noston vähennysprosessin aikana esiintyy myös ylimääräisiä säteittäisiä jännityksiä. Pitkittäiset halkeamat johtuvat evakuointiprosessin aikana syntyvistä ylimääräisistä radiaalisista vetojännityksistä.
